Mobile Apps Design Workshop 15.1.2013 klo: 16.00-18.00 @ Turun AMK, Sepänkatu

Ilmoittaudu mukaan Facebookissa!

Uncharted Waters-artikkeli Baltic Rim Economies-katsauksessa

Artikkeli löytyy Baltic Rim Economies-katsauksen erikoisjulkaisusta "Future of the Maritime Sector in the Baltic Sea Region"

Murtovesi 4 nyt ilmestynyt!

Uusin Murtovesi-verkkolehti on nyt ilmestynyt teemalla ”Kansainvälisyys”.  Käy lukemassa terveisiä meriteollisuuden hankkeista ja yrityksistä täällä.

Hyviä lukuhetkiä!

Kaleidoskooppi-esittelyvideo

Kiitos Juho Vainiolle upeasta hankkeen esittelyvideosta!

Kooste KaleidosCup 2012-kilpailusta

KaleidosCup 2012 kooste from Lan Le

KaleidosCup 2012-kisan voittajajoukkueen tunnelmia kisapäivältä

Kilpailupäivän aamuna savuttuamme kisapaikalle, olimme tyytyväisiä, että päätimme tulla Turkuun jo edellisenä päivänä: saimme rauhassa nauttia aamupalasta ja veikkailla, mitä päivä toisi tullessaan. Meriteollisuus ei etukäteen ollut kovin tuttu kenellekään meistä. Tiesimme kilpailusta etukäteen sen verran, että siinä haetaan luovia innovaatioita vastaamaan meriteollisuuden haasteisiin. Luovuutta kahdelta yhteisöpedagogi- ja kulttuurituotannonopiskelijalta ainakin löytyy, ja siihen päätimme luottaa ja unohtaa teknisten seikkojen ajattelun.

 Junamatkan Turkuun käytimme tehokkaasti rentoutumiseen.

 Tuomareiden esittelyn ja tehtävänannonpohjustuksen aikana saimme hyvää tsemppausta. Erityisesti yksi tuomareista kannusti keskittymään omiin vahvuuksiinsa ja niihin asioihin, joista itse innostuu. Sekin auttoi, ettei odotettu täysin valmiita tuotteita, vaan raakaideoita, joita voidaan jatkojalostaa, eli ideointia ei rajoittanut käytännössä mikään. Joukkueiden työskentelytilajako myös suosi meitä, kun pääsimme S/S Boren tunnelmalliseen Mänööverin ja Ankkuribaarin saliin.

Sitten alkoi työnteko. Eri papereille kirjoitettiin ylös vuodenajat ja aloimme kirjoittaa vuoron perään ideoita vuodenaikojen kohdille ja mitkä ominaisuudet tulee huomioida vuodenajassa. Emme rajoittaneet ideoita alkuun ollenkaan. Halusimme myös ottaa huomioon eri asiakasryhmiä. Ideoinnin keskellä oli tärkeää saada sparrausta niin tuomareilta kuin Kaleidoskooppi -hankkeen projektituottajalta. Sparrauksista saatiin tuntuma, että nyt ollaan oikeilla jäljillä, ja siitä oli hyvä jatkaa. Ennen lounasta päätimme, mitkä ideat kehitämme pidemmälle ja valitsimme paljuosaston, Tuutikin mökin ja tähtitornin.

Tästä se lähtee! Suvi (vas.), Taru ja Helmi-Maria

Lounaan jälkeen aloimme laittaa näitä kolmea ideaa pakettiin ja tekemään illan presentaatiota. 3 minuutin presentaation tekeminen oli kieltämättä haaste. Katseltiin samaan aikaan myös, miten kello käy. Suoritimme diakarsinnan, jätimme yhteensä viisi diaa ja lisäsimme käsinpiirretyistä ideakuvista kuvat esitykseen. Viimeiseen diaan päädyimme lisäämään muutamia muita ideoita, joita voisi ehkä jatkokehittää. Kun saimme hommat valmiiksi, kello näytti 16.30. Ihanaa, kerkeämme siis valmistautua iltaan! Seuraavaksi suunnistimme bussilla takaisin hotellille.

Hotellilta vaatteiden ja ajatustenvaihdon jälkeen lähdimme hivenen jännittävillä mielillä suunnistamaan kohti Panimoravintola Koulua, ja kerkesimme paikan päälle juuri ajoissa toimittamaan esityksemme. Kun istuuduimme pöytään, kilistelimme paikalle tulleen lehtorimme kanssa ja ajattelimme, että ainakin voimme sanoa olevamme 15 parhaan joukossa. (Joukkueita kilpailussa oli tosiaan yhteensä 15.) Pian saatiin tietää, että esiinnymme viidentenä. Illallisen aikana tajusimme, että emme olleet päättäneet, ketkä menevät esittämään ideamme. Nopeasti päädyimme siihen, että Helmi ja Suvi menevät esittämään ja Taru kuvaa esittelyn.

Esitys meni kriittisen yleisön mukaan hyvin, vaikka sitä kieltämättä jännitettiin etukäteen. Esityksemme jälkeen pystyimme keskittymään kuuntelemaan toisten esityksiä. Illan aikana olimme keskustelleet ensimmäistä kertaa enemmän kilpailun palkinnoista, ja mietimme, että olisihan mukavaa voittaa leffaliput. Meillä saattaisi sille sijalle olla jopa mahdollisuuksia. Illan stand up -esityksen jälkeen sitten tietäisimme tulokset.

Kieltämättä jännitti, kun tuomarit palasivat takaisin salin puolelle julkistamaan voittajat. Toisen sijan palkintoa jaettaessa meitä hivenen harmitti, että jäimme nyt ilman niitä leffalippuja. Kun tuomarit alkoivat luetella ensimmäisen palkinnon voittajien perusteluja, korviimme nousi sanoja "Itämeren suojelu", "ulkopuolinen tuottaja" ja "tähtitorni". Tajusimme, että me olimme voittaneet. "Ja voittaja on HUMAK Jyväskylä!" Se oli käsittämöntä ja tuli puhtaana yllätyksenä. Oltiin kieltämättä ylpeitä, ettei tuotteistamisen opit olleet menneet hukkaan, vaan olivat juurtuneet jonnekin alitajuntaan. Totta kai juhlimme pidemmälle iltaan voittoa Turun yössä. Kun heräsimme torstaiaamuna, mietimme yhä, että "Vau, me voitettiin." Katsoimme myös Tarun taltioiman videon esityksestämme ja jatkoimme ihmettelyä.

Plakaatti sai kunniapaikan hotellihuoneestamme.

Vaikka kilpailusta onkin kulunut reilu viikko, saamme yhä onnitteluja voitosta. Kieltämättä se tuntui hyvältä osoittaa, että luovuudella pääsee pitkälle ja sen kautta voi tarjota aivan uusia ideoita. Meidän vahvuus kilpailussa oli varmaankin se, että ideointiamme eivät rajoittaneet teknisen toteutuksen rajoitteiden miettiminen, sillä meriteollisuus oli meille tuntematon. Samalla meitä hyödytti juuri käyty tuotteistamisen kurssi, jonka oppeja nyt päästiin tositilanteesta testaamaan.

Kiitos vielä kilpailun järjestäjille ja kanssa kilpailijoille, Humanistiselle ammattikorkeakoululle opeista ja niille ihmisille, jotka ovat meitä elämämme aikana kannustaneet luottamaan omaan mielikuvitukseen ja luovuuteemme!

Helmi-Maria Vuorimies, Suvi Liukkonen ja Taru Mäkinen, HUMAK Jyväskylä

KaleidosCup 2012 voitettiin luovalla osaamisella

Kaleidoskooppi-hanke järjesti 21.11.2012 valtakunnallisen meriaiheisen opiskelijakilpailun, johon osallistui yhteensä 15 joukkuetta. Kolmehenkiset korkeakouluopiskelijoista koostuvat joukkueet kokoontuivat aamulla höyrylaiva Borelle kuulemaan arvovaltaisen tuomariston tietopaketin ja odotuksia. Tuomaristoon kuului edustus STX Finlandilta, Deltamarinilta, Teknologiateollisuus ry:stä ja PaintingDb:stä.

Kilpailun aihe julkistettiin vasta paikan päällä. Toimeksiantona oli kehittää konsepti matkustajalaivan ulkokannen ympärivuotiseen käyttöön Itämerellä. Tuomaristo toivoi erityisesti talvisten olosuhteiden huomioonottamista sekä vihjasivat toivovansa uudenlaisia ajatuksia mm. sosiaalisen median ja mobiilisovellusten hyödyntämisestä. Joukkueita ohjeistettiin myös miettimään toteutuskelpoisuutta ja matkustajalaivan sekä muiden yhteistyökumppanien hyötynäkökulmaa. Joukkueet saivat reilun 5 tuntia työstöaikaa sekä mahdollisuuden kysyä tuomareilta kysymyksiä työstön aikana.

Katso kilpailun tunnelmia ja tuomareiden haastattelut TSTV:ltä!

http://www.ts.fi/tstv?id=15469679&type=recordvideo


Kaleidoscup2012 voitto ratkaistiin iltagaalassa Ravintola Koulussa, jossa joukkueet saivat jokainen 3 minuuttia aikaa esitellä tuotoksensa ja vakuuttaa tuomarit. Esitykset olivat erittäin korkeatasoisia ja sisälsivät pitkälle ajateltuja kaupallisia laskelmia, teknisiä ratkaisuja sekä erilaisten asiakasryhmien viihtyvyyttä oli ajateltu monipuolisesti. Voittajajoukkue oli tuomariston mielestä koonnut valmeimman ja pisimmälle mietityn kokonaisuuden sekä siinä oli paras sisällöntuotanto. Ratkaisusta löytyi mm. tuoksuja, Tuutikin mökki ja tähtitorni.

Luovaa alaa edustava voittajajoukkue myös todisti, että luovalla osaamisella on merkitystä meri- ja metalliteollisuudessa.

KaleidosCup 2012 voittajajoukkue on HUMAK JYVÄSKYLÄ Helmi-Maria Vuorimies, Suvi Liukkonen ja Taru Mäkinen. Kaleidoskooppi onnittelee!!!!

Voittajajoukkue sai palkinnoksi 3 x 300 euron matkalahjakortit.

Kuvassa voittajajoukkueen tytöt Helmi-Maria Vuorimies, Suvi Liukkonen ja Taru Mäkinen sekä heidän opettajansa Kari Pirinen, jota nuoret naiset kiittivät juuri käydyn tuotteistamisen kurssin opeista. Kuva: Juho Vainio

KaleidosCup 2012 herätti paljon tunteita ja ajatuksia niin tuomaristossa kuin opiskelijoissakin ja keskustelua käytiin, mitä tuotoksille tapahtuu tämän jälkeen ja voisiko niitä kehittää vielä eteenpäin. Kaleidoskooppi tulee haastattelemaan tuomarit, käymään läpi palautteet ja myös esitykset tullaan julkaisemaan. Yhtenä ajatuksena heräsi myös matchata muutamia joukkueita yhteen ja lähteä työstämään ideoita yhdessä tuomareiden tai muiden asiantuntijayritysten kanssa.

Seuraa siis blogiamme ja tykkää meistä Facebookissa ja pysyt ajan tasalla!

KaleidosCup 2012 oli kaikin puolin onnistunut ja se on tarkoitus järjestää tästä lähin vuosittaisena, tietenkin ensi vuonna entistäkin parempana! KaleidosCup 2012 vastaa Kaleidoskooppi-hankkeen tavoitteisiin mm. lisätä meri- ja metalliteollisuuden vetovoimaisuutta ja kiinnostusta opiskelijoiden keskuudessa, lisätä monialaista yhteisityötä ja löytää uudenlaisia ideoita ja innovaatiomahdollisuuksia meri- ja metalliteollisuuden kilpailukyvyn kasvattamiseksi.


Lue lisää kilpailusta myös sen omilta sivuilta www.kaleidoscup.fi !

Metaverstas ja virtuaalinen turvallisuuskoulutus esillä Varsinais-Suomen Yrittäjä -lehdessä

Varsinais-Suomen Yrittäjä -lehti kirjoitti jutun virtuaalisten oppimisympäristöjen mahdollisuuksista osana yritysten henkilöstö- ja turvallisuuskoulutusta.

Sattumoisin ennen kuin sain em. lehden käsiini tänään, luin Karl M. Kappin hieman aiemmin tänä vuonna julkaistua erittäin mielenkiintoista kirjaa “The Gamification of Learning and Instruction: Game-based Methods and Strategies for Training and Education“, josta erityisesti mieleen painui kappale, jossa esiteltiin pelillistä ratkaisua varastotyöntekijöiden turvallisuuskoulutukseen liittyen:

Sam knows first-hand just how dangerous it can be working on a loading dock. One day, he was unloading product from a delivery truck with his 9,000 pound forklift when he forgot to check behind him as he backed up. What he didn’t see was that a co-worker had placed a stack of pallets immediately behind him blocking his right-of-way. As Sam’s forklift moved backward, it caught the edge of the pallet and began to tip. Instinctively, Sam tried to jump out of the forklift. Unfortunately, his foot caught, the forklift tipped all the way over on landed on him. He saw himself being killed instantly. Sam wasn’t hurt—not even a scratch. Of course, he did lose one life and 100 life points for his mistake, which made him mad because it dropped his standings in the virtual safety leaderboard. Sam was driving a virtual forklift in a virtual networked simulated environment with an instructor and four other trainees. The entire incident took place online as part of a training activity. After the incident, the instructor used the opportunity to explain to the group several points of forklift and loading dock safety. To this day, Sam has never had a safety incident on an actual loading dock. He contributes that record partly to the training he has received in the loading dock simulator.

Tarvetta tällaisille sovelluksille voi löytää hyvin monista kohteista – turvallisuuskoulutuksen pelillistäminen ja hyvässä hengessä luotu pieni kilpailuasetelma saattaa tarjota kaivattua motivaatiota muuten puisevien ja “pakollisten” harjoitusten suorittamiseen.

Kiitokset Emmi Harjulle loistavasta artikkelista – lehtijutun voi käydä lukemassa kokonaisuudessaan seuraavasta osoitteesta:

http://www.y-lehti.fi/arkisto/artikkeli/4694

Pekka Qvist / Metaverstas

Alkuperäinen blogipostaus: http://metaverstas.fi/2012/11/metaverstas-ja-virtuaalinen-turvallisuuskoulutus-esilla-varsinais-suomen-yrittaja-lehdessa/ 
 

Kaleidoskooppi Pitchstopissa ideoitiin uusia ratkaisuja yrityksille

Kaleidoskooppi Pitchstop järjestettiin tiistaina 30.10.2012 Boost Turku:n tiloissa.  Tilaisuus alkoi kahden Turku AMK:n tutkimuspajatiimin toimeksiannon esittelyllä.

Case 1: Zinaltec Oy

Tehtävä:  Tutkia ja kehittää uusia käyttökohteita ja muotoja anodeille

Työryhmä: Janne Gävert, Maiju Mattila ja Eevastiina Rindell

Open publication - Free publishing - More anodi

Case 2: Vidar Shipping Oy

Tehtävä: Keksiä taloudellinen ja aikaa säästävä ratkaisu rahtialusten lastiruuman puhdistukseen

Työryhmä: Janne Kunttu, Valter Vesala ja Mikko Korhonen

Open publication - Free publishing - More bulkkialus

Tehtävänannon esittelyn jälkeen ryhmät sekoitettiin keskenään ja jaettiin kahteen aihekohtaiseen ideointityöpajaan.  Myös pienimääräinen yleisö otettiin mukaan ideointiin. 

Ideointityö aloitettiin listaamalla itsenäisesti paperille 10 nopeaa ideaa sen suuremmin niitä analysoimatta.  Sen jälkeen ideat esiteltiin ryhmälle ja kirjuri listasi kaikki ideat yhdelle paperille. 

Kaikista tuotetuista ideoista ryhmä valitsi yhdessä viisi toteuttamiskelpoisinta ideaa ja analysoivat niitä viidessä eri roolissa.  Roolit olivat optimisti, realisti, kriitikko, ekonomisti ja ekologisti.  Ryhmä sai itse päättää pysyykö jokainen yhdessä annetussa roolissa vai vaihdetaanko roolia työskentelyn aikana.  Molemmat ryhmät valitsivat pysyvänsä samassa roolissa, mutta keskustelujen lomassa roolikortit kuitenkin sukkuloivat sujuvasti tiimin sisällä. Lopulta viiden parhaan idean lisäksi poimittiin aikaisemmasta listasta kolme villiä ideaa mukaan ja aloitettiin 8x8-analysointi.  

Viimeinen vaihe ei pitkän päivän ja intensiivisen kahden tunnin aivotyöskentelyn jälkeen saanut enää tuulta alleen ja aikakin tuli vastaan.  Klo: 20.30 tutkimusryhmät saivat rullata paperit mukaansa ideoiden jatkojalostamista varten.

Kaleidoskooppi Pitchstopissa 30.10. esitellään Turun AMK:n tutkimuspajoja

 Ilmoittaudu tapahtumaan Facebookissa ja kutsu mukaan kavereita!

Luovuus teollisuudessa-seminaari Museolaiva Boressa 22.11.2012

Ilmoittaudu tilaisuuteen ti 20.11. mennessä täällä: http://www.webropolsurveys.com/S/8A8CCC4005E491C6.par

Strategiatyötä ja henkilöstön sitouttamista elokuvan avulla

Jussi Mälkiä Meriaurasta kertoo Kaleidoskoopin ensimmäisestä pilotista Turkupostin lokakuun numerossa!

Open publication - Free publishing - More ligf

Mikä luo turvallisuuden tunteen ja miten sitä voi hyödyntää risteilyalusten suunnittelussa?

Safety Experience Workshop

Cruise & Ferry Experience Program ja Kaleidoskooppi järjestivät Safety Experience Workshopin Master of Aalto Exhibition (MOA) –näyttelyn yhteydessä Helsingin Jätkäsaaressa toukokuun lopussa.

Turvallisuuden tunne muodostuu hyvin erilaisista asioista eri ihmisille. Muistuttaako pelastusrengas sinua turvallisuuden huomioimisesta vai riskistä joutua onnettomuuteen? Matkustajalaivojen turvallisuustutkimuksessa turvallisuutta lähestytään usein riskianalyysien tai laskennallisten todennäköisyyksien näkökulmasta. Kysymykset, kuten ”millaiset elementit luovat turvallisuuden tunteen” ja ”millaisen tilan ihminen kokee turvalliseksi” jäävät monesti vähälle huomiolle vaikka asioiden kokeminen vaikuttaakin oleellisesti ihmisen toimintaan. Työpajan tarkoituksena oli kartoittaa monitaustaisen osaanottajajoukon kesken asioita jotka vaikuttavat keskeisesti turvallisuuden kokemiseen.

 Työpajan vetäjänä toimi Markus Ahola (TaM) joka tutkii matkustajalaivoihin keskittyvässä väitöstutkimuksessaan erilaisten arvojen kokemista muotoilun kautta, toisin sanoen mitkä asiat nousevat tärkeäksi käyttäjän ja muotoilun välisessä kommunikaatiossa kun kommunikaatiota tarkastellaan erilaisten arvojen välityksellä.

Työpaja kokosi yhteen yritysten edustajia (esim. Arctech, Outokone ja STX Finland), opiskelijoita ja luovan alan freelancer toimijoita. Monialainen ja -kulttuurinen osallistujajoukko eri ammatti- ja ikäryhmistä varmistaa monipuolisen tutkimustiedon keräämisen (Koskinen et al. , 2011). Safety Experience –työpaja noudatti hyvin perinteistä kaavaa, jossa joukko ihmisiä keskustelee ja havainnoi annettua aihetta ryhmässä. Tällainen menettely on tarpeen etenkin tuotekehityksen alkuvaiheessa, jossa etsitään uusia ideoita ja keinoja (Mattelmäki, 2004).

Osaanottajat käsittelivät turvallisuuden tunnetta hyttikäytävän, promenaadin, portaikon ja aurinkokannen kautta pienissä ryhmissä. Ryhmien tuottama verbaalinen ja visuaalinen tieto taltioitiin kirjoituksin ja videoiden analysointia varten. Työpajan tulokset voidaan jakaa neljään teemaan. Jotka ovat arkkitehtuuri, kommunikointi, yhteisö ja turvavarusteet. Oheinen taulukko esittelee työpajan tuloksista muodostuneet teemat, klusterit ja pääryhmät.
 

Teema	Klusteri	Pääryhmät
1. Arkkitehtuuri	pohjapiirrustus & sisustus	avoimuus, materiaalit
2. Turvavarusteet/laitteisto	turvavarusteet	turvavaruste, valvonta
3. Kommunikointi	informaatio & tuntemukset	navigointi, aistit
4. Yhteisö	yhteisö	matkustajat, henkilökunta

Voidaankin todeta että turvallisuus koetaan matkustajalaivoilla ensisijaisesti ympäröivän arkkitehtuurin kautta (tilasuunnittelu, sisutus), toiseksi turvavarusteiden välityksellä (pelastusveneet, pelastusliivit),  kolmanneksi kommunikoinnin kautta (informaation eri kanavat) ja muiden ihmisten käytöksen ja läsnäolon kautta (miehistö, matkustajat).

Työpajan tuloksia voidaan hyödyntää tulevaisuudessa matkustajalaivojen tilojen turvallisuussuunnittelun alkuvaiheessa. Turvallisuuden kokemisen ymmärtäminen on tärkeää koska ihmiset havainnoivat ympäristöään erilaisten asioiden kautta (Bloch, 1995; Crilly et al. 2004)  ja havainnot määrittelevät miten ympäristömme koemme ja siinä toimimme (O’Shaughnessy, 1992; Bloch, 1995). Esimerkiksi, jos hyttikäytävän suunnittelusssa keskitytään siihen millaisen turvallisuuskokemuksen se matkustajalle tarjoaa, voidaan onnistuneella suunnittelulla vaikuttaa matkustajien toimintaan mahdollisessa onnettomuustilanteessa.

Lisätietoa:

http://cruiseferry.aalto.fi

http://moa.aalto.fi

sekä Markus Ahola, markus.ahola@aalto.fi

Lähteet:

Bloch, P.H. 1995. Seeking the ideal form: product design and consumer response. Journal of Marketing, 59, 16–29.

Crilly, N., Moultrie, J. & Clarkson, P.J. 2004. Seeing things: consumer response to the visual domain in product design. Design Studies, 25, 547–577.

Mattelmäki, T. 2006. Design probes. University of Art and Design Helsinki.

Koskinen, I., Zimmerman, J., Binder, T., Redstrom, J. & Wensveen, S. 2011. Design Research Through Practice: From the Lab, Field, and Showroom. Morgan Kaufmann: San Francisco.

O’Shaughnessy, J 1992. Explaining buyer behavior. Oxford University Press, Oxford, UK.